法兰克福到法兰克福国际机场怎么坐车最划算
2026-07-19 00:35游四海旅游网 帮助了423人
DB上能查到价格的都是ICE，RE和Bus都查不到价格了（记得去年还可以的），想请教怎么坐车最经济？
还有法兰克福不止一个机场，Frankfurt International,terminal 1 是不是坐到Frankfurt(M) Flughafen Regionalbf 就可以了，这个可以坐S和RE。法兰克福市有交通天票吗？可以用交通天票去国际机场吗？
谢谢！
网友回答
回复jonesasm：
“根据我的印象, 德国城市好象是这样一来排名的
第一大城市: 柏林(遥遥领先)
第二大城市: 汉堡
第三大城市: 幕尼黑
第四大城市: 法兰克福
第五大城市: 斯图加特”
不知道你这排名是依据什么排名的。如果按人口多少排名的话，应该是：
柏林 3，459，000
汉堡1，708，000
慕尼黑1，233，000
科隆964，000
法兰克福648，000
埃森612，000
多特蒙德598，000
斯图加特585，000
杜塞尔多夫571，000
不莱梅549。000
杜伊斯堡534，000
汉诺威523，000
纽伦堡492，000
德累斯顿467，000
莱比锡464，700
“根据我的印象, 德国城市好象是这样一来排名的
第一大城市: 柏林(遥遥领先)
第二大城市: 汉堡
第三大城市: 幕尼黑
第四大城市: 法兰克福
第五大城市: 斯图加特”
不知道你这排名是依据什么排名的。如果按人口多少排名的话，应该是：
柏林 3，459，000
汉堡1，708，000
慕尼黑1，233，000
科隆964，000
法兰克福648，000
埃森612，000
多特蒙德598，000
斯图加特585，000
杜塞尔多夫571，000
不莱梅549。000
杜伊斯堡534，000
汉诺威523，000
纽伦堡492，000
德累斯顿467，000
莱比锡464，700
引用 “原帖由 chenberg 于 2009-5-9 06 发表
这个县级市在德国的地位不一般啊，肯定超过他的省会。除了柏林，也就汉堡能和他PK一下了。列为直辖市都不过份啊 ”
根据我的印象, 德国城市好象是这样一来排名的
第一大城市: 柏林(遥遥领先)
第二大城市: 汉堡
第三大城市: 幕尼黑
第四大城市: 法兰克福
第五大城市: 斯图加特
这个县级市在德国的地位不一般啊，肯定超过他的省会。除了柏林，也就汉堡能和他PK一下了。列为直辖市都不过份啊 ”
根据我的印象, 德国城市好象是这样一来排名的
第一大城市: 柏林(遥遥领先)
第二大城市: 汉堡
第三大城市: 幕尼黑
第四大城市: 法兰克福
第五大城市: 斯图加特
引用 “原帖由 八戒 于 2009-5-9 04 发表
柏林是首都阿，当然要有大城市的气魄了。法兰克福连省会都不是，顶多算个县级市，大家理解一下吧。 ”
城市的规模，和大不大根本没关系。
像美国最大的三个城市纽约、洛杉矶和芝加哥，也都不是它们所在州纽约州、加利福尼亚和伊利诺伊的首府，可谁敢说它们是县级市？
柏林是首都阿，当然要有大城市的气魄了。法兰克福连省会都不是，顶多算个县级市，大家理解一下吧。 ”
城市的规模，和大不大根本没关系。
像美国最大的三个城市纽约、洛杉矶和芝加哥，也都不是它们所在州纽约州、加利福尼亚和伊利诺伊的首府，可谁敢说它们是县级市？
法兰克福到机场很近，单程票应该不超过3欧。楼主可从法兰克福火车总站的绿色自动售票机上按5090然后再按einzelfahrkarte(左排第一个钮)，投币出票。天票按5090后按tageskarte,投币出票。
这种票可以座s8,s9(方向wiesbaden Hbf),和 RE(方向saarbruecken Hbf)到frankfurt flughafen regionalbahnhof
这种票可以座s8,s9(方向wiesbaden Hbf),和 RE(方向saarbruecken Hbf)到frankfurt flughafen regionalbahnhof
引用 “原帖由 八戒 于 2009-5-9 04 发表
柏林是首都阿，当然要有大城市的气魄了。法兰克福连省会都不是，顶多算个县级市，大家理解一下吧。 ”
虽然还没去，但是不能简单跟我们国家的行政架构来相提并论吧，觉得县级市这个比喻似乎不太合适吧，呵呵^_^
柏林是首都阿，当然要有大城市的气魄了。法兰克福连省会都不是，顶多算个县级市，大家理解一下吧。 ”
虽然还没去，但是不能简单跟我们国家的行政架构来相提并论吧，觉得县级市这个比喻似乎不太合适吧，呵呵^_^
法兰克福当年是想当西德首都的，所以放弃了当黑森州的州府
谁知第一任总理阿登纳力捧波恩，结果法兰克福两头落空
话说回来，公交系统的复杂性跟城市大小也没什么关系，德国的地方公交都是跨城市的联盟体系，都有票价区的划分，都很复杂
谁知第一任总理阿登纳力捧波恩，结果法兰克福两头落空
话说回来，公交系统的复杂性跟城市大小也没什么关系，德国的地方公交都是跨城市的联盟体系，都有票价区的划分，都很复杂
地方公交系统的车票DB的官网是查不到的
法兰克福就一个机场，那个HAHN机场根本就不在法兰克福
去机场是坐到Flughafen Regionalbahnhof就可以了，在一号航站楼的地下 S8 和 S9到
有天票，最小的一圈的天票可以到
法兰克福就一个机场，那个HAHN机场根本就不在法兰克福
去机场是坐到Flughafen Regionalbahnhof就可以了，在一号航站楼的地下 S8 和 S9到
有天票，最小的一圈的天票可以到
可以在www.rmv.de上查，从市区过去是3.7欧
8欧多的是1天的法兰克福卡，能去机场的
法兰克福是欧洲央行所在地，可以说是欧元区的经济中心，何止德国地位不一般
8欧多的是1天的法兰克福卡，能去机场的
法兰克福是欧洲央行所在地，可以说是欧元区的经济中心，何止德国地位不一般
谢谢大家的热心解答，看来法兰克福的市内交通售票机和慕尼黑一样古怪，为什么不学学柏林啊
看来去年我买的不对，票买贵了，花了我８欧多／人
看来去年我买的不对，票买贵了，花了我８欧多／人
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