廉价航空（如捷星、虎航）的航班起飞率

1. 从个人经验来说，我个人每年会有2-3次出境游，其中1-2次乘坐廉价航空，还没有遇到过廉价航空不起飞的现象。
2. 与大家的认知不同，低成本航空相比全服务航空反而更可能有高起飞率。因为廉航要保证自己的飞机运行率保持在比较高的状态以节约成本，同时保持较低的航班取消率。我在网上看到一个事例，不知道是否真实，但是拿出来参考吧。13年台风降临上海，预期风速大于10级，这种情况下即便飞机系留在机坪上也可能损坏，于是三大航纷纷在台风到来前一天离港躲风，取消数百航班。而吉祥春秋一直到台风到来前12小时，根据最新气象预报，认为风速低于8级，飞机可以系留，结果第二天基本满客飞走。
3. 同时，在目前比较严格的航空监管下，低成本航空的安全系数和全服务航空差别是不大的，价格主要差在服务上。


有空的时候我也会在在游四海旅游APP的社区版面搜索“廉价航空”或者关注一些特定航线，比如春秋飞日本，经常有大促，非常划算，可以经常刷一刷关注下折扣。综上所述，我认为起飞率不是一个特别需要担心的事情。希望能对楼主有用。

实在担心，还是不要选择廉航，我曾经在澳洲准备飞新西兰，订的捷星，第二天早上7点飞，头天晚上十点半发邮件说第二天航班取消，你上哪说理去。不过坐了那么多次廉航，也就遇见这么一次

虎航的话要看什么时候！！我从澳门坐台湾虎航的话准时度还可以！！不过在台湾起飞的航班准时度一般，多数延误！！

不过如果亚洲航空和宿雾太平洋航空的话准点率超好！！

航班取消因为上座率低，不起飞机场条件正常就不会的，你担心的小概率事件，而且和廉航没有关系，传统航司也会取消航班啊

这个真心说不好 话说 如果不是因为天气和其它空中管制的原因的话 应该是准时起飞的 没有说廉价航空就一定起飞准点率低

我只是遇到过延误，没有不起飞的。
一般廉航一架飞机飞多次降低成本。假如不起飞下一班怎么办？
不是一天都完蛋了

没有你想象中那么不堪。但是廉航确实在取消这一点上，感觉比普通航司感觉多一些。

我遇到过不取消。只会合并。所以飞之前，多多关注，看看时间有没有变

全凭RP，***率没意义