E5系、E6系新干线

E5“隼鹰”，今年3月起将以最短的3小时10分钟连接东京站和新青森站（最高时速300公里）即运行于东北新干线总长675公里 。特等仓是10节车厢中最前面的那一节车厢，坐席数量是普通车厢的三分之一（18个座位）。特等仓的一般费用为，东京和仙台之间是9000日元（译者：约合人民币750元。一点儿也不比中国的高铁贵多少啊），东京和新青森之间的话，预计在此基础上再加1万日元（约合人民币800元）。
E6新干线2013年3月16日起用于秋田新干线。E6和E5系一样以320km/h 时速走行，因此采用了和E5系相似的车头，其他设备基本也和E5系相同由于设备增加为了保证车辆的定员和E3系的6辆一个编成相同采用了7辆一个编成。