印度的铁路现状如何？

印度的火车通常有Second Class、Sleeper、AC Chair、3AC、2AC、1AC等级，国内一些杂志看到的为了渲染印度旅行艰辛的图片，基本是在Second Class里拍的，这个等级确实环境比较差，是供贫民乘坐的，车票没有座位号，车厢里的位置先到先得，但票价低廉到几乎可以忽略不计。Sleeper是没有空调的卧铺，相当于我们的绿皮车卧铺，但票价也特别便宜，一个通宵的大概只要人民币30多块钱。其他4个等级，都是有空调的，只有买到票的人能够进入，所以车厢环境是很好的。AC Chair是空调座椅。3AC是3等空调卧铺，相当于国内的空调硬卧，一个通宵的票价，取决于不同的车次，从几十人民币到一百多人民币不等，贵一些的有包括三餐、报纸什么的，服务更周全。2AC和1AC就是环境更好的了。

如果是隔夜的sleeper class，比如Delhi-Jaisalmer这条线，可能会遇到德里附近某站井喷式的上站，一般坐四个人撑死的下铺铺子大概会挤八九个人的样子。不过也不必担心，半夜之前又会有井喷式的下站，然后你就能睡觉了。再长一点的线，比如Delhi-Siliguri，人倒反而少些。

至于短途的2nd class seat，比如Mumbai-Nasik，四小时10块钱都不到的车票，对应的可是挤得水泄不通的车厢（估计连老鼠都爬不进）。当初和同学们挤了三十分钟，在印度好心路人甲的带领下，才哼哧哼哧地走到位于车厢另一头的座位o(╯□╰)o当然，"Bullet Train"里的AC Chair就好很多。很多人走的Delhi-Jaipur，四小时，可是既送水又包早饭，服务堪比飞机！

最新消息，9年来印度火车略微涨价，我2个月前预定的火车票，上车后需要补回一定的差额，与中国的窄轨铁道不同，印度火车都是宽轨的，因此车厢通常比较宽，但是2个通病，第一是火车的车厢多，20——24节是等闲事，第二是 不报站，这个会很让人崩溃；另外东部的线由于是单轨线，因此经常要停车让车，因此晚点是等闲事情

印度的火车硬件落后，但软件领先TC多少年，设施不先进，但很周全，票价低廉，订票系统科学高效，这些TC望尘莫及，这些应该是得益于英国殖民统治，对印度来说，英国的殖民统治带来了巨大的好处，如果中国被殖民统治过，可能如今是另外一个面貌，好话未必中听，有些事情必须要亲自去体会，我是很喜欢印度火车

多次坐过印度火车，除了买过一次3AC，一次AC Chair之外，其他坐的都是SLEEPER，印度铁路的售票系统，改签系统非常完善，个人感觉比在国内坐火车方便多了，绝对没有我们的媒体上宣传的那么夸张。

我觉得印度的铁路系统比天朝还要好，特别是对于外国人而言，有各种便利措施，但公路和长途系统比较烂，所以在印度坐火车还是不二之选。

印度的火车绝对是让你喜欢印度的理由之一，四通八达，很便捷，价格便宜，而且订票系统非常发达，我全程的SLEEPER，很不错

看了解答突然有一种终于放下心来的感觉啊，一直都很担心火车上的问题。谢谢蓝色航迹。

中国人在印度是外宾，有特殊待遇！ 火车有外宾车厢。买车票也是。不用和本地人挤的。

好帖！我下月首次前往印度，已经在网上买好SLEEPER了，等待体验。

你最好看国外的电视，中国的电视节目没什么可信度。

这帖子还好了！给未来的印度之行，指了条明路呢

绝对科普贴啊，收藏

科普贴啊！马克之~

科普贴啊！马克之~