亚航转型不做廉航了？

以下皆含税。

2010年3月杭州/吉隆坡往返3百多。

2011年6月杭州/吉隆坡往返6百多。

2012年6月杭州/吉隆坡往返1千3百多

。。..

看来2013年杭州/吉隆坡往返在2千5百以上的价位

D7就凭他330的飞机一排安了9个座位，就没人愿意把他不当廉航看。

北京、江浙、广东的同学都有Jetstar可以选择喔。人家Jetstar的座位可不是超级挤的那种喔。

其他廉价航加入中国后，越来越多的中国人不再考虑亚航。


亚航已经开始被中国人抛弃。。

工作中和亚航市场部人接触后得到的反馈：在中国的市场定位不再是廉航

从近期的价格上来说，确实有转型的趋势。

看不懂亚航，不评论