吉隆坡亚航中转国际航班时，只有2各半小时，你
2026-07-25 11:18游四海旅游网 帮助了771人
情况说明：明年3月我定了成都-吉隆坡-普吉的航班，由于不是联程且要托运行李，只能出境后再入境。
早上4点35到吉隆坡，6点55的飞机去吉隆坡，两段都已购买行李：前一段110，后一段90.
提前在网上办理两段航班的check in。
方案一：不怕死，下飞机后冲去办过境签——取行李——托运行李——入境登机。
方案二：等优惠，重新买后一段航班，中间时间充裕点。
方案三：办理签证，不用等待过境签。冲到前面节约时间，然后取行李——托运行李——入境登机。
方案四：准备可以带上飞机的行李箱，成都段托运行李，普吉段来得及就托运，来不及不托运，直接登机，不受登机柜台关闭的影响。
方案五：准备可以带上飞机的行李箱，成都段托运行李，普吉把托运钱换餐，直接登机，不受登机柜台关闭的影响。
论坛的XDJM，你们怎么选择啊？
网友回答
关于transit pass和签证入境谁慢谁快的问题，取决于以下几个因素：
1.你前往KUL乘坐的航班从哪里出发，如果是从中国或者印度出发的，transit pass的人会比较多（同时有20个人做transit pass，效率就会变得十分低下了）。
2.与第一点类似，除了你自己乘坐的航班，还涉及到那个时段其他抵达的航班从哪儿来，如果碰上印度和中国抵港高峰，transit pass人也会多。
3.航班抵达时间。immigration office的人夜里会睡觉，白天也有时候会换班，这时候效率都很低下。我曾经4点多到KUL，得亲自叫他们起床，磨磨蹭蹭得耽误20分钟，才给你盖章；还有次天津过来的早点，21就到了，结果他们那里也是没人，白白等了半小时。
因为以上原因，transit pass比较慢的时刻如下：
1.凌晨4-6点：虽然航班少，但有CTU/HGH/BOM的330过来。而且还需要给签证官起床醒盹儿的时间。
2.下午14-16点：有几班南亚的航班会抵达。
3.最悲剧的是晚上23点以后，中国和印度航班最密集的抵达时刻。所以说TSN过来的不晚点还可以，可以赶在大部队之前签；晚个半小时就很悲剧了。不过这个时间段基本也不会转机了，顶多是到宾馆晚点儿。
其他时间段，transit pass入境时间一般不超过10分钟，比拿着签证排队入境要快。
引用 “原帖由 ivangan 于 2011-9-26 00 发表
我也是14：30到哦，版主大人，有哪些动作是可以提高效率的？
1.花钱买个靠前靠边的座位：
2.事先办好马签？（看了很多贴子，都说pass transmit和签证谁快谁慢是没有定论的）
3.厚着脸皮试着闯闯中转通道？（我 。 ”
1.你前往KUL乘坐的航班从哪里出发，如果是从中国或者印度出发的，transit pass的人会比较多（同时有20个人做transit pass，效率就会变得十分低下了）。
2.与第一点类似，除了你自己乘坐的航班，还涉及到那个时段其他抵达的航班从哪儿来，如果碰上印度和中国抵港高峰，transit pass人也会多。
3.航班抵达时间。immigration office的人夜里会睡觉，白天也有时候会换班，这时候效率都很低下。我曾经4点多到KUL，得亲自叫他们起床，磨磨蹭蹭得耽误20分钟，才给你盖章；还有次天津过来的早点，21就到了，结果他们那里也是没人，白白等了半小时。
因为以上原因，transit pass比较慢的时刻如下：
1.凌晨4-6点：虽然航班少，但有CTU/HGH/BOM的330过来。而且还需要给签证官起床醒盹儿的时间。
2.下午14-16点：有几班南亚的航班会抵达。
3.最悲剧的是晚上23点以后，中国和印度航班最密集的抵达时刻。所以说TSN过来的不晚点还可以，可以赶在大部队之前签；晚个半小时就很悲剧了。不过这个时间段基本也不会转机了，顶多是到宾馆晚点儿。
其他时间段，transit pass入境时间一般不超过10分钟，比拿着签证排队入境要快。
引用 “原帖由 ivangan 于 2011-9-26 00 发表
我也是14：30到哦，版主大人，有哪些动作是可以提高效率的？
1.花钱买个靠前靠边的座位：
2.事先办好马签？（看了很多贴子，都说pass transmit和签证谁快谁慢是没有定论的）
3.厚着脸皮试着闯闯中转通道？（我 。 ”
我会首选方案一，其次方案三。另外，如果对LCCT不熟的话，托运行李要慎重。
顺便点评一下吧，个人见解仅供参考，出事不负责任哦
方案一：最可行的方案，如果成都不晚点，不托运行李正常情况下时间够了。
方案二：开玩笑呢？优惠是你想等就能等得到的？
方案三：只要脸皮厚点能达到等同于甚至优于方案一的效果，看个人心理承受力。
方案四：check-in时托运行李其实花的时间很少，反倒是等行李很花时间。此方案丢了西瓜捡了芝麻
方案五：同上，另行李现在好像不能再换餐了。
顺便点评一下吧，个人见解仅供参考，出事不负责任哦
方案一：最可行的方案，如果成都不晚点，不托运行李正常情况下时间够了。
方案二：开玩笑呢？优惠是你想等就能等得到的？
方案三：只要脸皮厚点能达到等同于甚至优于方案一的效果，看个人心理承受力。
方案四：check-in时托运行李其实花的时间很少，反倒是等行李很花时间。此方案丢了西瓜捡了芝麻
方案五：同上，另行李现在好像不能再换餐了。
引用 “原帖由 老聃 于 2011-7-5 20 发表
你的难度比lz大多了，14点30，机场非常繁忙，跟lz的凌晨不是一个概念 ”
我也是14：30到哦，版主大人，有哪些动作是可以提高效率的？
1.花钱买个靠前靠边的座位：
2.事先办好马签？（看了很多贴子，都说pass transmit和签证谁快谁慢是没有定论的）
3.厚着脸皮试着闯闯中转通道？（我是国际转国际，但不是联程票，中间相隔2小时25分钟）
请版主大人支个招吧。
你的难度比lz大多了，14点30，机场非常繁忙，跟lz的凌晨不是一个概念 ”
我也是14：30到哦，版主大人，有哪些动作是可以提高效率的？
1.花钱买个靠前靠边的座位：
2.事先办好马签？（看了很多贴子，都说pass transmit和签证谁快谁慢是没有定论的）
3.厚着脸皮试着闯闯中转通道？（我是国际转国际，但不是联程票，中间相隔2小时25分钟）
请版主大人支个招吧。
引用 “原帖由 小猪快跑2010 于 2011-7-5 17 发表
我和LZ碰上了同样的问题，这几天也在为这个事发愁
我是明年2月去斯里兰卡，LCCT转机时间只有2小时50分钟
08-14 科伦坡—吉隆坡
17-22吉隆坡—杭州
看了LZ的帖子放心点了
最坏的打算科伦坡--吉 。 ”
你的难度比lz大多了，14点30，机场非常繁忙，跟lz的凌晨不是一个概念
我和LZ碰上了同样的问题，这几天也在为这个事发愁
我是明年2月去斯里兰卡，LCCT转机时间只有2小时50分钟
08-14 科伦坡—吉隆坡
17-22吉隆坡—杭州
看了LZ的帖子放心点了
最坏的打算科伦坡--吉 。 ”
你的难度比lz大多了，14点30，机场非常繁忙，跟lz的凌晨不是一个概念
我上次也是早上4点多到，等过境签的时间还可以。而且我刚才网上查了一下，LCCT早上3点到4点抵达的印中航班貌似只有杭州起飞的那班。我觉得实在队伍比较长，可以跟前面那些排队的人商量商量吧，一般人都会通融的吧。
我和楼主差不多，也是KL中转到清迈，只有2小时40分钟。没打算托运行李，而且打算一到KL就飞奔到过境签处，抢个先。
我和楼主差不多，也是KL中转到清迈，只有2小时40分钟。没打算托运行李，而且打算一到KL就飞奔到过境签处，抢个先。
我和LZ碰上了同样的问题，这几天也在为这个事发愁
我是明年2月去斯里兰卡，LCCT转机时间只有2小时50分钟
08-14 科伦坡—吉隆坡
17-22吉隆坡—杭州
看了LZ的帖子放心点了
最坏的打算科伦坡--吉隆坡那段不托运，真的晚点了就直接直接进转机通道
我是明年2月去斯里兰卡，LCCT转机时间只有2小时50分钟
08-14 科伦坡—吉隆坡
17-22吉隆坡—杭州
看了LZ的帖子放心点了
最坏的打算科伦坡--吉隆坡那段不托运，真的晚点了就直接直接进转机通道
印度的需要公务passport才能过境签，你的问题不大，跑快点，网络值机。。。只要亚航没延迟就好。。。如果飞机晚点，冲去理论，也能免费更改下一班。
我也遇到这个问题
东航上海-曼谷9：00-12：30
亚航曼谷-普吉14：40-16：00
而且是10.2国庆时期
大家说曼谷转机来得及哇？
东航上海-曼谷9：00-12：30
亚航曼谷-普吉14：40-16：00
而且是10.2国庆时期
大家说曼谷转机来得及哇？
2个半小时楼主还担心不够呀？除非亚航严重延误，否则绝对来得急。
明白了，成都段不托运，直接后一段托运。
搞的赢，只要不晚点
搞的赢，只要不晚点
