天津到吉隆坡会经常晚点么？

亚航深谙中国的航空管制之痛，排的点儿都很松。

TSN-KUL一般空中飞行时间5个半小时，时刻表排6个半；CTU-KUL一般飞4个小时，时刻表排4小时40分。

不过北京和成都都是老大活动的重灾区！


引用 “原帖由 guomi 于 2010-10-14 12 发表

亚航真厉害，晚点这么多，还能在空中赶回来~~ ”

引用 “原帖由 smartkeke 于 2010-10-12 01 发表

难道本人RP不够好？

今年6月下旬天津出发 晚点3个小时 12点以后才到的LCCT

乘务说是因为天津机场在管制 然后排队 可是偌大一个滨海 明明连个飞机都木有看到。。 ”


那是首都机场需要空域，所以限制TSN的飞机起降。。

难道本人RP不够好？

今年6月下旬天津出发 晚点3个小时 12点以后才到的LCCT

乘务说是因为天津机场在管制 然后排队 可是偌大一个滨海 明明连个飞机都木有看到。。

引用 “原帖由 scarlett_luo 于 2010-10-11 14 发表

我十月1号坐的，起飞没有晚点，还早到了25分钟 ”




真希望我也能早到，省的大半夜的黑漆漆的到处奔波

我8.28坐的，正常时间CHECK IN，正常时间登机，正常时间关舱门……结果，为了给首都机场腾空域，愣是干坐了俩小时，将近17才起飞 ，夜里十二点多才到。

基本上亚航比国内公司还准点，但国内出发。。。。。就会受到中国所谓空域管制的影响。

这个要看RP了吧，万一来个航空管制，你也没辙，话说我4.30出行时就遇到了，晚了快1小时才飞

我9.29坐的，因为首都机场航空管制，晚点一个多小时起飞，空中赶回来四十分钟

坐过四次，都没晚点。有三次起飞晚点30-60分钟，中间追回来了。

10.11乘坐，起飞晚点接近1小时，中间追回，几乎准点抵达。

我十月1号坐的，起飞没有晚点，还早到了25分钟

天津的出港和到港时间都算不错的

NND 流控每次都被我赶上

我坐了一次就赶上晚点，12点才到LCCT

NND 流控每次都被我赶上