我心中日本混乱的交通，请问大侠了
2026-07-23 03:16游四海旅游网 帮助了4922人
初步行程
08 大连周水子机场 11 名古屋中部国际机场
第一天名古屋
到71分钟 ¥6,380 住宿一晚
第二天大阪
到47分钟 ¥780 （住宿中转）or『第三天 大阪-京都 29分¥2,930～京都-大阪26分¥1,680
第四天 大阪-东京172分¥14,050』
第三天奈良
到60分钟 ¥1,110
第四天京都
到141分钟 ¥13,520
第五天东京
到24分钟 ¥450
第六天横滨
到106分钟 ¥10,380
第七天名古屋
12 名古屋中部国际机场 13 大连周水子机场
上面是我初步行程，，现在考虑买不买JR，，现在看好像就是去东京的JR比较贵，，如果我改车夜行巴士是不是就完全不必要买JR了
。
我现在不明白日本主要的交通是不是就是JR、metro地铁、巴士？ 在城市内游玩是不是JR不如地铁方便？还有我在网站上查的JR价格如下
{需要时间 分 换乘 次 距离.4 km
共:¥14,050(票价:¥8,510 金额:¥5,540) 1个月通勤:¥ --- 1季度通勤:¥ --- 半年通勤:¥ }
票价金额分别是啥意思，，是不是票价就是14050？
谢谢了 交通日本太过复杂，，我听说如果乘坐某个公司的地铁不小心坐到了其他公司的地铁上要花大把的钱是否 谢了.
网友回答
如果以東京來看
JR, 私鐵, 地鐵都一樣的密集和方便
只要有suica card 把它們當作是一樣的東西就好了
另一大都會區的京版神
JR沒東京那麼密，但也負責了一部份的城市內移動功能
ex：大阪環狀線、京都線。
但如果要深入城市內的每個角落，地鐵和私鐵是比較深入的
以上兩大地區，各家鐵路公司、地鐵、JR間彼此合縱連橫的令人目不暇給
旅客基本上只要知道自己的優惠票卷範圍即可
JR是日本國鐵 這兩大都會區以外的地方
主要的業務是「城際運輸」
包括了各種新幹線、特急列車。等等等
比較有規模的城市會有自己的地鐵、輕鐵或市電
就跟中國的城市交通結構比較類似
建議你用這網站查
www.ekikara.jp
直接用日本漢字對話詢問會比較能溝通
基本上我猜你的字面上的意思
共:¥14,050(票价:¥8,510 金额:¥5,540)
這是新幹線的票價，內涵運貸(即里程費)和新幹線特急料金(車種加價)
所以總價是14050沒錯
日本JR的計價方式是這兩個的總和，簡單的說如果你搭普通車就是要價8510
如果是搭特急（特快）列車，後者會有一個價格的加價，新幹線當然是加價最多的
JR, 私鐵, 地鐵都一樣的密集和方便
只要有suica card 把它們當作是一樣的東西就好了
另一大都會區的京版神
JR沒東京那麼密，但也負責了一部份的城市內移動功能
ex：大阪環狀線、京都線。
但如果要深入城市內的每個角落，地鐵和私鐵是比較深入的
以上兩大地區，各家鐵路公司、地鐵、JR間彼此合縱連橫的令人目不暇給
旅客基本上只要知道自己的優惠票卷範圍即可
JR是日本國鐵 這兩大都會區以外的地方
主要的業務是「城際運輸」
包括了各種新幹線、特急列車。等等等
比較有規模的城市會有自己的地鐵、輕鐵或市電
就跟中國的城市交通結構比較類似
建議你用這網站查
www.ekikara.jp
直接用日本漢字對話詢問會比較能溝通
基本上我猜你的字面上的意思
共:¥14,050(票价:¥8,510 金额:¥5,540)
這是新幹線的票價，內涵運貸(即里程費)和新幹線特急料金(車種加價)
所以總價是14050沒錯
日本JR的計價方式是這兩個的總和，簡單的說如果你搭普通車就是要價8510
如果是搭特急（特快）列車，後者會有一個價格的加價，新幹線當然是加價最多的
解答LZ部分问题：
夜行巴士是便宜好多的~但是新干线快~看你怎么计划时间了吧
另外LZ貌似没搞清楚JR。他就是国铁，只不过除了JR，还有都营，私营。跨线坐会贵，所以JR能到就尽量别跨线就是了~不过东京圈内，就算你跨了，也贵不到哪去，而且为了省时间~建议还是怎么方便怎么来吧~~
夜行巴士是便宜好多的~但是新干线快~看你怎么计划时间了吧
另外LZ貌似没搞清楚JR。他就是国铁，只不过除了JR，还有都营，私营。跨线坐会贵，所以JR能到就尽量别跨线就是了~不过东京圈内，就算你跨了，也贵不到哪去，而且为了省时间~建议还是怎么方便怎么来吧~~
楼主还得继续做功课，日本的交通说复杂很复杂，说简单也很简单.
JR是国铁，还有很多私营铁路公司.
东京圈内可以做国铁，也可以选择市营和都营两套地铁系统
JR是国铁，还有很多私营铁路公司.
东京圈内可以做国铁，也可以选择市营和都营两套地铁系统
你好，请问从周水子机场出境有免税店吗？可以买到安耐晒吗？
那是否我买7日JR 就不划算了吧
那是否我买7日JR 就不划算了吧
