麦道飞机公司(McDonnell Douglas)原是两家飞机公司, 一家叫McDonnell , 一家叫Douglas, 都是以创始人名字命名的, 而且这两人都是麻省理工学院 MIT 的学生。 各自成立的飞机公司都有七八十年的历史了吧, 1967年合并为麦道飞机公司。 无论是民用飞机, 还是军用飞机, 无论是螺旋桨飞机, 还是喷气飞机, 麦道公司制造的飞机都是波音飞机的激烈竞争对手。 合并前生产的DC-8就是对波音707叫板的。
1997年麦道公司再与波音公司合并, 仍叫波音公司。 由于竞争的原因, 新波音将麦道飞机的名称纷纷‘淘汰’或者改名了。 如知名的MD-11就不再生产了, 因为其是波音777的竞争对手。 而后生产的波音717其实就是麦道与波音合并前的MD-95(一种缩短了的MD-90)。
飞机不是汽车, 服务一二十年是正常的。 安全问题的关键是看这家航空公司的背景。他是否采用较高的安全系数。 如果是美国的航空公司, 一般对机龄都有严格规定, 维修保养也有严格的规范。 一般来说, 应该没有问题。 倒是一些经济与航空较落后的国家, 通常都是购买被发达国家淘汰的飞机, 飞机早已超龄服役, 维修能力也差, 这才是事故的隐患所在。
我记得近年有坐过麦道飞机数次, 没有任何异样感觉。
“你老公说的不错 MD 连国内都基本没有了”, 此说不确!
九十年代初, 美国麦道飞机公司曾与上海飞机公司签约, 由麦道提供技术,图纸, 在上海生产组装MD-90 (结果, 由于麦道与波音的合并而使该飞机下线, 只组装了2架), 同时还购买20架美国生产的MD-90, 现在这22架飞机仍然在天上飞啊! 包括东方航空公司, 北方航空公司。 另外, 台湾也有13架在飞。
引用 “原帖由 nancy107 于 2009-3-12 23 发表
有必须这么说吗? 有顾虑来请教,是信任大家. 你有建议欢迎你提, 没有可以不用说话 ”
大多数人都告诉你没有事情,但是也有少数人说这飞机是太老了不可靠
那你现在顾虑消除了吗?
这种问题说句实话是蛮傻的
能在这儿回帖给你的人,都没有遭遇过飞机失事,我们的话你觉得有参考价值吗
用逻辑思维考虑一下这个问题
再不放心自己去做个research,查查5年来新闻里掉下来的飞机是哪些
一般客机失事,新闻里面肯定播
引用 “原帖由 游牧老伯 于 2009-3-14 00 发表
楼主的‘原始’问题其实是‘麦道飞机安全吗?’ 相对比于波音?
但是, 却将题目写成‘美国飞机安全吗?’那就要相对比于欧洲的空客? 俄国的伊尔? 还是中国刚刚完成试飞的新舟600和尚在研制中的翔凤700?
于 。 ”
"平壤的金胖子"? 哪一代的???
"我们的‘红太阳’"? 几点钟的???
引用 “原帖由 vipsat 于 2009-3-12 22 发表
安全应该问题不大
你老公说的不错 MD 连国内都基本没有了 原先北航的老飞机都淘汰了.执飞的已经一架都没有了. 发动机在最后面的飞机是比较容易失速.呵呵~ ”
好像北方航空公司的MD被南航收购以后就改成南航的图案啦!所以现在南航还是有MD82,MD90值飞的.
引用 “原帖由 vipsat 于 2009-3-12 22 发表
安全应该问题不大
你老公说的不错 MD 连国内都基本没有了 原先北航的老飞机都淘汰了.执飞的已经一架都没有了. 发动机在最后面的飞机是比较容易失速.呵呵~ ”
哎呀,我心里不是更凉了
有没有亲身感受过的呀????? 急死啦
前几年荷兰有个很有名的球星叫伯格坎普,他最怕坐飞机,所以,即使再重要的比赛,如果要乘飞机他就退出。因此,我们邀请他来参加比赛,他都拒绝,在他眼里,再多钱也不来----命比钱更重要。如果搂住也是这样想法,就应考虑乘船到美国,这样安全多了。
引用 “原帖由 nancy107 于 2009-3-12 23 发表
这个。.他好象出过不少事故呀。.. ”
哪家的飞机事故少?波音摔得也很多,空客摔得也很多。上次空客的飞机还没出厂交货就在图卢兹的厂里撞坏了。
太担心的话,美国好像还有什么灰狗吧?
引用 “原帖由 alwaystravel 于 2009-3-13 13 发表
比在国内西部旅游时搭中巴的感觉, 要安全多了. ”
这是实话!飞机再不安全,也比汽车安全多了呀~!
安全应该问题不大
你老公说的不错 MD 连国内都基本没有了 原先北航的老飞机都淘汰了.执飞的已经一架都没有了. 发动机在最后面的飞机是比较容易失速.呵呵~
楼主这样的担心实在是没有必要。如果真有安全问题,航空公司也不会继续飞的。如果有明显安全隐患,FAA也不会让它飞的。
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能上天的 都是好飞机
美国支线航线很发达,有很多很小的螺旋桨飞机都在整天破破烂烂的飞,安全得很吧.
呵呵 刚做了两次AA的 飞机
感觉 是有点心惶惶的
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