北京首尔之间有没有火车？

感谢芒果人答复得这么快。以下这篇文章来自东方早报(2005年4月)：


韩拟修建首尔至北京铁路以运送国民观看奥运


韩国统一部部长郑东泳昨天表示，为使国民能乘火车到北京看2008奥运，政府

将在处理韩朝关系和解决朝核问题上付出更多努力。

与此同时，为尽快完成连接朝韩的铁路，朝韩双方昨日下午通过板门店联络官

交换《铁路分界车站设计及器材供应协议书》。

首尔-北京铁路无技术障碍

尽管跨越韩朝边界的铁路从2003年就开始修建，然而，受到朝韩关系影响，跨

界铁路的建设并不顺利。郑东泳昨天在回答议员提问时表示，经过朝鲜在首尔和北

京间实现通行不存在“技术”问题。

郑东泳说：“去年年底京义线铁路（韩国汉城至朝鲜新义州）成功连接，因此

从技术角度来看，完全可以实现从都罗山车站出发，途经平壤、新义州、丹东，到

达北京。”从地图上来看，都罗山火车站是韩国西部边界上的最北端的火车站。

2002年，时任韩国总统的金大中提出了旨在贯通亚欧大陆的“Iron Silk Road”

（铁丝绸之路）的概念。两年后，朝鲜方面表示，朝方将很快完成贯通朝韩铁路的

工程。然而随著朝韩关系的紧张，对接两国铁路和公路的计划纷纷停止。

交换“车站援建协议书”

为尽快完成连接朝韩的铁路，朝韩双方昨日下午通过板门店联络官交换《铁路

分界车站设计及器材供应协议书》。韩国官员表示：“交换的协议书内容包括，韩

国向朝鲜提供用于建设京义线、东海线（自金刚山经元山至俄罗斯）上六个车站的

建筑材料和施工设备。双方将通过板门店交换协议书。”预计韩国将向朝鲜提供用

于改扩建开城站、金刚山站以及新建板门站、孙河站（音）、甘湖站、三日浦站等

四个车站所需的建筑材料和施工设备。

韩国提供260亿韩元援助

据悉，上述援助总额超过260亿韩元（约合2500万美元），其中220亿韩元（约

合2100万美元）将以优惠贷款形式提供，剩余40亿韩元将无偿提供

在2004年3月2日举行的第八次经济合作推进委员会会议上，朝韩双方为开通铁

路，就韩国负责设计朝鲜车站并提供器材达成了协议。并于同年7月2日在铁路、公

路连接工作会议上也达成了有关协议。此后，韩国开始为朝鲜设计车站，并于去年

11月5日起用书面形式与朝鲜协商了设计图和器材明细等。朝鲜已于上月5日正式认

可了韩国的设计方案。

我觉得有两种办法。

一、现弄到朝鲜签证（可以去南韩的），再弄到南韩的签证（可以从朝鲜入境的）。先从北京坐火车到平壤，然后再到开城，那有南韩的工业开发区，再搭每天接送韩国人的班车入境韩国，听说开城的班车可以到光华门的。公司老板去过，听他说的那个班车。

二、说服老金，让他批准铁路经过北韩，我想剩下的中国和南韩没个不同意吧？

纯属个人胡思乱想，技术上几乎不可能。

韩国人真能瞎折腾，飞机飞北京也就2小时左右，要是飞青岛的话，连1小时都不到，而且火车坐着多累啊，特别是硬坐

有修铁路的钱，多买两架飞机就行了。


就算真有这铁路，火车票也比机票便宜不了多少吧。

如果能从山东半岛哪搞到海底隧道直达首尔也不错~~~~

一涉及韩国朝鲜的问题都好像特别麻烦。

北京到平壤可以坐火车。。哈哈。

不可能的事。除非朝韩解除边境管制。

肯定没有，要穿过朝鲜的。

除非朝鲜 韩国之间先接上

没有。